潘阳,疯狂,排骨-阿荣,我是阿荣,我为自媒体代言,独立撰稿

admin 2019-05-15 阅读:303

从1943年到现在,穿行在长白山山脉绵绵群山之间的绿皮慢火车,从喧哗的城市坚持开往大山深处,便当着沿途大众的出行,伴跟着他们渡过了一个又一个欢欣美好年。

4349/4350次和4351/4352次绿皮车是沈阳铁路局集团公司开行12.5对慢火车之中的两对,这两对慢火车从通化至临江市互跑,全程走行122公里,半途穿越61座桥梁、21座地道,停靠11个小站,均匀十几公里就有一站,走一趟下来3个小时,时速均匀在40公里左右。列车票价低价,最低票价只要两元钱,全程票价9.5元,被山区大众亲热地称为“站站停”的慢火车,是山里人的“公交车”。

这趟列车由吉林客运段担任乘务作业。眼下,快要春节了,前来乘坐慢火车的旅客有赶集购置年货的,有出门访友省亲的,也有旅行观光赏识雪景的,这让原本就特别受欢迎的慢火车变得愈加热烈。

为了营建浓浓的年味,列车乘务人员把车厢烧得暖暖的,守时为车厢打扫卫生,做好老、弱、病、残、孕要点旅客的帮扶作业,还特意在大年到来之前,在车厢内挂起红彤彤的条幅、美丽的中国结和心爱的小灯笼,让老大众坐上车就像回到家里相同。

小火车之所以慢的原因便是精准扶贫,便民利民。这趟慢火车带给大山大众的不仅是快捷,更是日子的改动。沿途的珍珠门村原来是一个省级贫困村。这些年,村里村外的人们从交通便当的慢火车看到了商机,他们开展生态农业,现场采摘绿色食品,开发“农家乐”旅行度假村,以此为带动,贫困村摘掉了帽子,老大众走向了殷实。

现在,这辆绿皮车名望越来越大,很多人都慕名而来,坐上火车看美景,买特产,体会风俗,不但让山里人走了出去,更让许多商家和外来游客走了进来。

跟着高铁、动车的互联贯穿,承载着几代人的绿皮慢火车犹如窖藏老酒,越来越香浓。便民慢火车让沿线的老大众日子越来越甜,一刻不停地搭载着山里人欢欢欣喜地过大年。


吉林日报社出品

策划:姜忠孝

修改:于悦